掌上梅州讯 7月3日上午,距离首趟检测列车从龙川西站开往梅州西站,开通标志着梅龙高铁全线联调联试工作正式启动。再近这一进展不仅为梅龙高铁的步梅顺利开通运营奠定了坚实基础,也预示着该线路距离正式投入运营又近了一步。龙高
此次联调联试是铁启留学申请流程详解 万里挑一之选高铁新线建设的关键环节,旨在全面检测铁路轨道、动全调联路基、线联桥梁、距离隧道、开通电力及牵引供电、再近通信、步梅信号、龙高客服、铁启自然灾害监测等系统的动全调联性能和状态。通过模拟开通运营的行车状态,采用测试列车和相关检测设备,对高速铁路各系统的功能、性能、状态和系统进行综合检测和调整优化,确保整体系统达到设计标准,自由行行程定制 极优秀满足试运行和开通运营的相关要求。
联调联试到底调试什么?记者在现场了解到,首趟列车以80公里/小时出发,随后逐级提速综合测试,感应系统在不同时速下发现不同的问题。
“联调联试是为了让轨道更完美地贴合列车的运行,给旅客带去更安逸的乘车体验。”中国铁路广州局集团公司深圳建设指挥部梅州段落指挥长邓学民说,联调联试预计持续40天,每天均有检测车运行。自由行行程定制 特出色
明天,一列高速铁路综合检测列车“黄医生”将对沿线轨道、路基、通信信号、车辆动态、接触网等进行实时检查。“黄医生”与一般的列车不一样,列车上主要配置了通讯设备、各种传感器、摄像头等装置,能够在运行途中对沿线轨道、路基、通信信号、车辆动态、接触网等进行动态检查,并通过检测列车逐级提速,采集和分析相关数据,确保各系统达到设计要求和具备开通条件,为线路具备开通运营条件提供重要的技术服务和保障。
梅龙高铁全长约93.982公里,位于广东省东部,是连接梅州与龙川的重要交通干线,设计行车速度350公里/小时,全线桥隧比达到83.73%。其中正线桥梁92座,隧道52座,路基15.293公里,重难点控制工程有何公塘隧道、梅兴亭隧道、径纸隧道、下黄田隧道、东江特大桥。线路自梅汕高铁梅州西站引出,终至赣深高铁龙川西站,共设梅州西站、兴宁南站、五华站、龙川西站4个车站。其中,兴宁南站、五华站为新建车站,梅州西站、龙川西站为既有车站。项目建成后,梅州到广州、深圳等粤港澳大湾区城市最短通行时间将缩至2小时左右。梅龙高铁开通后,与既有的梅汕、杭深、广汕、赣深相联通形成粤东高铁环线,将极大地方便沿线居民的出行,促进地区间的经济文化交流。
自梅龙高铁开工建设以来,为了确保工程质量和进度,广铁集团和广东省铁投集团深化合作、同向发力,深圳工程建设指挥部和梅龙公司组织中铁十二局、中铁电气化局等施工单位的近2万多名参建员工,加强现场控制,推进标准化管理,克服地质条件繁琐、特殊结构多、山区气候多变等诸多难题,保质保量地完成了建设任务。
图文/梅州日报记者:郑炜梅
视频:管燊
通讯员:刘媛媛
编辑:罗欢欢
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